GaKra Motors
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28.01.2013 22:21:32
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Rennanalyse
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In diesem Thread könnt ihr nach Herzenslust über den Verlauf des jeweiligen Rennwochenendes diskutieren, über euer eigenes Abschneiden bei PFRL philosophieren oder über hätte, wäre, wenn und aber schwadronieren.  |
Dominik
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14.10.2013 00:37:40
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Die 11 Punkte, die ich gegenüber Rang 2 verloren habe, sind nicht ganz so tragisch, denn KERS-bereinigt sind es nur deren 4. Mehr zu denken geben mir die 18 Punkte, die Dominik mir aufgebrummt hat. Und das übermächtige Cup-Team von Dominik, das auch nochmal ein Wörtchen mitreden will.
Genau! Dieser Rennstall holt den Gesamtsieg, Cupsieg und die MVP-Wertung in einem.
X-P
Ich fürchte, für eines der drei wird der Besitzer sich entscheiden müssen.
Zu deinem erneuten respektablen Abschneiden: Ich bin ja auch der Meinung, dass nicht wiederkehrende Spitzenergebnisse den Gesamtsieg ausmachen sondern eine Konstanz übers Jahr.
Eines wüsste ich gerne:
Meiner Erinnerung zufolge hat bisher in all den Jahren noch keiner "so viele" Rennen vor Schluss den ersten Platz erringen und dann bis zum letzten Rennen halten können.
Normalerweise war klar, wer den 1. Platz vor dem letzten Saisondrittel erringt, wird ihn wieder abgeben müssen. Habe ich das richtig in Erinnerung? Wenn ja, wie gehst du mit diesem für dich bedrohlichen Gesetz der Serie um?
Im letzten Jahr hatte der wertvollste Rennstall ein Budget von 166 Mio.
Diese Marke ist heuer, vier Rennen vor Schluss, schon geknackt.
Bereits für das kommende Rennen kann ich die "zweitbeste" aller möglichen Aufstellungen, Rädb.
Sebastian. V.
Romain G.
2xLotooz auswählen.
Alternativ bliebe nur noch
Rädb
Mark W.
Romain G.
Rädb.
Lotooz.
Möchte ich
Rädb.
Sebastian V.
Mark W.
Lotooz
Lotooz,
muss ich noch ein Rennen "wachsen", aber dann geht sich das auch aus.
Ist es im Sinne des Erfinders, dass die Variationsmöglichkeiten derart alternativlos zu Ende der Saison werden?
Für Maverick:
Auf der Hauptseite steht PFRL Konstrukteurs Weltmeisterschaft: Hier führt nach dem 14. Rennen zum ersten Mal in dieser Saison Dominik aus der Österreich".
Leider haben auch heuer wieder im Cup einige Rennstallbesitzer ihren Kampfgeist aufgegeben und so für so manches Freilos gesorgt.
Mir kommt es vor, als wären durch die Turbulenzen der vergangenen Wochen einige ageschreckt worden oder haben die Übersicht durch die Turbulenzen verloren, da die guten Nachrichten zum Ende hin nicht mehr vernommen wurden bzw. durch die Pause die Motivation in den Keller fiel, weiterzumachen.
Witziges oder eher trauriges Detail:
Der Rennsieger und Konstruktuers-Zweitplatzierte dieses Rennens hat nur zwei Rennställe für Japan bearbeitet und zwar direkt am Sonntag des Korea-GP, darunter auch den Rennsieger, den dritten Rennstall hat er schon gar nicht mehr bearbeitet.
Abschließend möchte ich gerne den Wunsch äußern, nächste Saison die MVP-Wertung von diesen implementierten Mali (oder Malos?) zu befreien, da ich erstens finde, dass die Zahl je zusätzliche Teamänderung und je 10 Mio. Restbudget willkürlich gewählt ist und weil trotzdem, vielleicht *daumendrück*, auch heuer wieder ein Rennstall die Wertung holt, der nur proforma in einer Rennserie eingesetzt wurde und in Wahrheit "sein eigenes Ding" fuhr.
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GaKra Motors
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13.10.2013 14:13:16
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Das Rennen in Japan stand im Nachhinein betrachtet unter dem Motto "Schadensbegrenzung" für mein bestes Team. Vielleicht habe ich nicht die bestmöglichen Teamkomponenten eingewechselt, aber glücklicherweise genau die richtigen ausgewechselt. Mit der Aufstellung vom letzten Rennen wäre das aber sowas von ins Auge gegangen.
Die 11 Punkte, die ich gegenüber Rang 2 verloren habe, sind nicht ganz so tragisch, denn KERS-bereinigt sind es nur deren 4. Mehr zu denken geben mir die 18 Punkte, die Dominik mir aufgebrummt hat. Und das übermächtige Cup-Team von Dominik, das auch nochmal ein Wörtchen mitreden will. Und Dominiks Erdrutschsieg in der Konstrukteurswertung. Und Dominiks Ausbau der Führung in der CL. Und die Budgets von Dominiks Teams. Und Dominik. 
Der Cup scheint dieses Jahr noch unberechenbarer als sonst zu werden. Durch den beeindruckenden Endspurt von Sauber ist es möglich, auch mit geringem Budget ein starkes Team zusammenzustellen. Mehr denn je wird es darauf ankommen, dass die gewählten Fahrer im Rennen nicht ausfallen.
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GaKra Motors
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12.10.2013 10:25:17
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Mark W. habe ich in der vorherigen Auflistung noch vergessen... er ist wohl von allen Fahrern der klappspatenfreundlichste. Seine Ausfälle in den letzten beiden Rennen waren hilfreich, und jetzt half er mit mit einem nur virtuellen Feuerwerk, nicht zu viele Punkte einzubüssen.
Hingegen ist mein Cup-Team dank Mark W. zwar auf Rang 20 der Quali gelandet, aber mein Gegner belegt sogar Rang 18. Naja, solange Mark W. ins Ziel kommt, dürfte eigentlich trotzdem nichts anbrennen.
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Dominik
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12.10.2013 08:11:10
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Gemeinheit! 
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GaKra Motors
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08.10.2013 12:49:06
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Mach Dir mal um Dich keine Sorgen, wenn Mr Emporkömmling den MVT holen sollte. Meiner Ansicht nach stehen Deine Chancen in der Konstrukteurswertung, in der Champions League und in der Ösi-Meisterschaft sogar noch besser. Und falls Du in der CL gewinnst, hast Du den "Karriere-Slam" und wirst hoffentlich höchstens vor Freude weinen. 
Auch im Cup sehe ich Dich an und für sich in der ersten Startreihe... da dies aber der unberechenbarste Wettbewerb von allen ist, würde ich mal sagen, Deine Chancen stehen in etwa ähnlich wie beim MVT. Auch im Rennen um den Gesamtsieg kommst Du noch in Frage.
Ich hätte als Ausweichmöglichkeit ebenfalls noch den Cup (--> Karriere-Slam), die nationale Meisterschaft und dann vor allem den inoffiziellen, aber prestigeträchtigen Titel bei den Heinz P. Fans... ich wage sogar zu behaupten, dass mir letztgenannter kaum noch zu nehmen ist, weil man in so einer starken Rennserie immer wieder Schützenhilfe von anderen bekommt.
Und zumindest einen Rennsieg haben wir ebenfalls beide schon geholt. Es sind also genug Titel für alle da.
Für mich ist der beste Fahrer aller Zeiten Ayrton S. Da kommt auch nie mehr ein besserer, und falls doch, werde ich mich weigern, dies anzuerkennen. 
Bei den aktuellen Fahrern kann ich mich nicht festlegen, da ich Nico H. noch nie in einem konkurrenzfähigen Auto gesehen habe... und ich könnte mir gut vorstellen, dass genau dieser mein Favorit wäre. Aber darüber kann man sich eh streiten. Beispielsweise denke ich, dass Lewis H. wohl der talentierteste ist und sozusagen geboren wurde, um Rennen zu fahren, dass aber z.B. ein Nico R. durch Fleiss, Konzentration und Akribie einen höheren Prozentsatz aus seinem Talent herausholt und dadurch gegen Lewis nicht abfällt. Sebastian V. ist der erfolgreichste Fahrer, Kimi R. der coolste, Jenson B. der besonnenste und taktisch cleverste, und Fernando A. ist eine gute Mischung all dieser Zutaten und damit wohl der kompletteste der Topfahrer... aber auch er ist in seiner ersten Saison hinterhergegurkt, weil er kein anständiges Auto hatte. Deshalb kann man einen Nico H. momentan noch gar nicht beurteilen. Ich sehe ihn allerdings deutlich vor einem Sergio P., obwohl der letzte Saison ja noch bessere Resultate für Zowber eingefahren hat.
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Dominik
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07.10.2013 22:57:26
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Dann wird es also, sollte dieser Emporkömmling tatsächlich eine Trophäe am Jahresende erringen, einen lachenden und einen weinenden Mitbewerber unter uns geben... es sei denn, CarlisleFrost schafft tatsächlich das Kunststück, den MVP-Titel und die Weltmeisterschaft im selben Jahr zu holen, was bisher nur einer geschafft hat.
Du hast mir deine eigene Meinung noch nicht kundgetan, wer nun der beste Fahrer sei.
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GaKra Motors
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07.10.2013 19:06:48
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Hehe... jaja, so hat jeder seine eigene Ansicht. Ich glaube, es ist selbst jetzt noch mehr als nur ein Zehnkampf. Sicher (jedenfalls ziemlich sicher) ist nur, dass CarlisleFrost dieses Jahr seine erste Trophäe holen wird. Die Frage ist jetzt: Tun wir ihm wirklich einen Gefallen, wenn wir ihm gleich die wichtigste Trophäe wünschen? Kurzfristig vielleicht schon, aber wie sieht es nächstes Jahr aus? Alle werden auf ihn schauen mit hohen Erwartungen, und er kann eigentlich nur verlieren. Holt er eine kleinere Trophäe, wird es heissen, naja, letztes Jahr war er aber besser. Und dann dieser Druck... dieser unsägliche Druck, an dem schon viele zerbrochen sind. Geh mal in die HPF-Rennserie und schau Dir an, wo der erste Weltmeister jetzt herumdümpelt... genau, auf Rang 22... und in der Gesamtwertung auf einem Rang, der grösser ist als die Anzahl Tage, die dieses Spiel auf dem Buckel hat! Viele werden jetzt sagen, das liege daran, dass er seit mehreren Monaten inaktiv ist... aber macht das die Sache nicht noch trauriger? Und den zweiten Weltmeister kennen viele unserer neueren Mitglieder nicht mal mehr. Er hat die Lust am Spiel verloren... vermutlich hatte er einfach keine Ziele mehr, weil er zu früh den Gipfel erreicht hat. Diejenigen Weltmeister aber, die mit einer anderen Trophäe angefangen haben, sind fast ohne Ausnahme immer noch aktiv dabei und erringen fast jede Saison zumindest einen Teilerfolg. Einzig um Chuck ist es silent geworden, aber irgendjemand muss ja die Ausnahme spielen, die die Regel bestätigt.
Daher meine Empfehlung an CarlisleFrost: Nicht nach den Sternen greifen, die man dann eh nicht essen kann. Sich lieber über eine etwas kleinere Trophäe freuen und sich dann über die Jahre langsam und ohne Druck steigern... mit dem Selbstvertrauen, dass man schon mal eine Trophäe geholt hat, aber ohne die brutale Erwartungshaltung der Konkurrenz, die einem Weltmeister nun mal entgegenpeitscht wie ein Orkan am Nordpol, wenn er keine anderen Trophäen hat, mit denen er sich vor der Kälte schützen kann.
Aber jetzt Schluss mit dem ganzen uneigennützigen Mitgefühl, sonst gefährde ich am Ende noch meine eigenen Chancen.
Mir ist übrigens egal, wo die Rennen stattfinden. Wichtig ist nur, dass sie nicht dann stattfinden, wenn ich arbeiten muss. Und wenn die Konkurrenz schläft, lassen sich viele Punkte aufholen, also warum nicht auch nachts Rennen fahren...
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Dominik
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07.10.2013 00:39:55
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Aus dem Dreikampf in der PFRL Weltmeisterschaft ist jetzt ein Zweikampf geworden. Es wird allerhöchste Zeit für CarlisleFrost, dass er von seiner einseitigen Budgetpolitik abrückt und endlich auf pure Leistung setzt. Schluss mit diesen Krösus-Fantasien, der Gesamtsieg ist in greifbare Nähe gerückt!
Gegen 22. Rennen hätte ich auch nichts, nur sollten bitte keine weiteren Grand Prix in Asien dazukommen, das zehrt an der Substanz.
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GaKra Motors
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07.10.2013 00:01:28
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Hey Dominik! Ich hab Deinem bestklassierten Team heute ganz fest die Daumen gedrückt. Hätte Dir sogar noch einen zusätzlichen Punkt für die Rundenzeit gewünscht.
Bin jetzt aber sehr gespannt, was CarlisleFrost macht. Er hat wieder 7 Punkte auf mich eingebüsst, aber auch wieder 2 Mio. mehr Budget dazugewonnen. Die Anzahl Rennen, in denen er davon profitieren kann, wird allerdings immer kleiner, und er muss auch noch zweimal öfter auf die Pneus 2 setzen als ich, wobei das bei der heutigen Performance der Lotooz nicht zwingend ein Nachteil sein muss. Momentan zeigt Sebastian V. allerdings keine Schwächen, so dass sich CarlisleFrost eigentlich nicht zu grosse Chancen ausrechnen darf. Den Unterschied machen könnte er ja am ehesten, indem er sein Budget ausnützt und Seb ins Boot holt. Wenn der dann allerdings doch mal ausfällt, rupft es ihn budgetmässig ganz gewaltig und CarlisleFrost würde Gefahr laufen, den schon fast sicher geglaubten MVT an Dich oder Superviper oder den netten Letten mit den Zahlenlettern zu verlieren. Ich hoffe jetzt einfach, er handelt vernünftig und entscheidet sich für den Spatz in der Hand.
Du hast zwar auch immer noch intakte Titelchancen, aber zumindest keinen nennenswerten Budgetvorteil mehr.
Wir dürfen gespannt sein, und glücklicherweise häufen sich jetzt die Rennen, so dass wir nicht so lange zittern müssen.
Apropos häufen: Auch wenn es unrealistisch ist, dass es dabei bleibt, aber der provisorische Kalender 2014 mit den 22 Rennen gefällt mir.
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Dominik
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06.10.2013 19:46:42
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Wenn ich mir überlege, dass Lewis H. als Rookie den zweifachen Weltmeister Fernando A. vor sich her trieb und auch jetzt den hochgeschätzen Nico R. in die Knie zwingt, der seinerseits mit Schumacher leichtes Spiel hatte, einem Jenson B. war er sowieso überlegen, dann muss ich für H. stimmen. Bei Sebastian V. fehlen die Vergleichswerte, vor allem, wenn man Mark W. wie Felipe M. einschätzt, der nur an besonderen Tagen gute Leistungen abruft, daher auch die Inkonstanz.
Ja, der Wertverlust von den roten Junioren-Bullen hat auch mich überrascht im negativen Sinne. Absolute Konzentration ist jetzt gefragt! |
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